「選購指南」摩托車避震器單、複筒差異比較
通常摩托車避震器的構造大致可分為上座、彈簧、減震筒與下固定座這幾個部分
當行駛中受到路面回饋、乘客、載物等外力作用下,
彈簧開始承受上下的衝擊力以及支撐車重,
減震筒則是負責吸收彈簧過多的彈跳力量,讓行車時會有更平穩的感受,
避免行駛中不停的彈跳,並造成減震筒耗損毀壞的機率。
因此避震器的好壞與減震筒的效能息息相關。
減震筒可分為單、複筒式
單筒式
由二個活塞、管身、軸心所組成,上方第一個活塞與軸心連接,
並緊貼管身內側進行上下往復運動,第二個活塞則是獨立於減震筒的下半部,
上方為阻尼油而下方則為高壓氣體。
此類型避震器優點:
此類型避震器缺點:
複筒式
由外管、內管、活塞、軸心、連接內外管油路的閥門等零件所組成。
活塞在充滿油的內管中上下上下移動,受壓時內管中的阻尼油,
會通過內外管油路的閥門流至外管,此時外管的阻尼油去壓縮低壓氣體,來達到減震的效果。
此類型避震器優點:
此類型避震器缺點: